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    南京街頭枝繁葉茂的法桐和水杉雖然美觀又遮陽，可到了夜晚卻影響路燈照明 。揚子QQ群群友“華夏大地”近日發帖表示，北京東路、進香河路沿線的行道樹由于生長茂盛將路燈全部遮擋起來，形成“樹包燈”現象，路燈照明大打折扣、易造成安全隱患。他在QQ群里建議，能否將路燈改造成懸掛式？

　　網友發帖：

　　“樹包燈”照明受影響

　　“法桐、水杉雖好，可到了晚上就把路燈遮住了。”網友“華夏大地”近日在揚子QQ群里發帖討論“樹包燈”現象。“有次晚上騎車經過北京東路，只見路燈隱匿在樹叢間、燈光幽暗，在進香河路口拐彎處突然殺出一私家車，要不是我剎車技術了得，后果不堪設想。”    

　　“華夏大地”不僅有鮮活的經歷，還拿出了具體的數據，他介紹說，行道樹每5米一棵，路燈每25米一桿，巧合的設置區間使每盞燈很容易被周圍的行道樹包住。他總結說，“樹包燈”使照明大打折扣，給夜晚交通、治安帶來隱患。

　　群友支招：

　　橫跨道路拉鋼絲掛燈

　　群友“wendy”給出建議，“這還不簡單，把行道樹和路燈錯開設置，樹包燈問題就迎刃而解。”“移樹、移燈都是大工程，哪有那么容易？”“wendy”的建議由于可操作性差，很快引來群友拍板**。

　　曾在國外留學的群友“稻香村”則建議借鑒北歐國家做法，將道路兩側路燈立桿設置改為在道路上懸掛設置。“稻香村”說，只要利用現有燈桿，去掉上部彎頭及燈具部分，在燈桿自下而上6—7米處，橫拉一根鋼絲，置放3—4盞LED節能燈即可完成改造。“懸掛設置后路燈橫在馬路中間，照明完全不受行道樹影響。”    

　　部門回應：

　　懸掛不可行，考慮剪枝

　　對于網友提出的路燈設置間距不合理導致“樹包燈”的說法，南京市路燈管理處維護部陳經理給與了否認。他解釋說，路燈設置間距要考慮到道路性質和照明要求，一般在35—40米左右的間隔區間，“像快速道、主干道和街巷的路燈間距就不一樣”。

　　將路燈改為懸掛設置是否具有可操作性？陳經理回應說，按照《城市道路照明設施管理規定》，需要改造的城市道路照明設施，由城市道路照明設施管理機構負責編制改造規劃，報城市建設行政主管部門批準后才能實施。

　　“網友的建議從實際操作來講，可行性也不大。”陳經理解釋說，國內外路燈設計理念不同，在北歐一些國家路桿高、懸掛式路燈也高；而國內路燈建設要求管線下地，如果路燈采取橫跨公路的懸掛式，公路兩端勢必要扯出些線來，不符合國內的設計要求。

    據陳經理介紹，進香河等路段的路燈已經考慮到“樹包燈”問題，特意加長了燈具 的彎頭，但彎頭太長，遭遇大風等惡劣天氣時，也會帶來安全隱患，因此并不能無限制“增長”。陳經理表示，如果網友所說的行道樹的確影響到照明效果，路燈管理處將會與園林綠化管理部門協商后修剪。