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概要： 汽車玻璃是構成車身的重要附件，占汽車總質量的3％左右，主要用于新車制造市場和維修市場，因此汽車玻璃的需求與汽車產銷量和保有量密切相關。隨著近年來中國汽車工業的高速發展，中國汽車玻璃行業的市場需求量以19%左右的平均速度增長。盡管2008年，中國汽車銷量938萬輛，增長率下降為6。8%，但從全球來看，依然是難得保持增長的市場。
汽車玻璃是構成車身的重要附件，占汽車總質量的3％左右，主要用于新車制造市場和維修市場，因此汽車玻璃 的需求與汽車產銷量和保有量密切相關。隨著近年來中國汽車工業的高速發展，中國汽車玻璃 行業的市場需求量以19%左右的平均速度增長。盡管2008年，中國汽車銷量938萬輛，增長率下降為6.8%，但從全球來看，依然是難得保持增長的市場。在汽車行業市場需求增長減緩的影響下，汽車玻璃行業的增長率下降，但是汽車保有量的穩定增長為汽車玻璃售后市場提供了巨大的發展空間，2008年中國汽車玻璃市場 規模接近5000萬平方米。原料價格的上漲、市場需求的放緩使得未來汽車玻璃行業的生存環境不容樂觀，而中國多數汽車玻璃生產企業規模小，產品安全性能，高技術含量產品缺乏等問題阻礙了汽車玻璃為國際化配套進程。并且在德國大陸玻璃公司、美國PPG公司和英國皮爾金頓等國外著名玻璃制造企業的壓力下，國內汽車玻璃行業競爭形勢更加激烈。未來企業的兼并重組將成為行業的發展趨勢。2009年，以舊換新政策將刺激美國第3季度汽車需求回升，初步判斷可新增長需求約75萬輛左右，占全年比重約6%。一旦歐美等國汽車需求回暖，下半年則將明顯刺激汽車玻璃出口需求的提升。
自2008年第四季度以來，國家針對面臨的問題和困難采取了一系列強有力的經濟刺激政策和宏觀調控措施，玻璃行業內部也陸續放水停產了40余條浮法玻璃生產線，減少產能近1億重量箱，但進入2009年以后供需狀況仍未見明顯好轉。市場需求不旺，加工企業節后開工偏晚，長期訂單不多，實際生產量下降30%左右。從2009年第一季度運行情況看，平板玻璃產量完成1.36億重量箱，比上年同期下降5.2%，浮法玻璃產量1.13億重量箱，比上年同期下降6.1%；平板玻璃產銷率95.56%；玻璃出口大幅下降，建筑技術玻璃出口金額下降21.3%，其中平板玻璃出口額下降34.7%；09年第一季度平板玻璃售價大幅下跌，3月份平均價格為57.48元/重量箱，比上年同期下降15.52元/重量箱；平板玻璃全行業出現虧損，09年前兩個月累計虧損額達5.16億元。進入3月份以后市場出現一些向好的兆頭，產銷率提高，玻璃庫存下降，價格有所回升。這與國家“擴內需，保增長”措施及玻璃產能下降有很大的相關性。玻璃的市場需求與房地產發展態勢有緊密聯系，玻璃與出口市場及建筑業的關聯度較高，平板玻璃70%以上用于建筑。2008年全國商品房銷售面積6.2億平方米，同比下降19.7%，商品房空置面積1.64億平方米，同比增長21.8%。目前房地產形勢和市場需求沒有明顯趨好的跡象，房地產交易量仍然偏低。而且對玻璃來說，是在工程后期進行安裝，2008年下半年住房建設還有一定收尾量，房地產萎縮影響還沒有完全體現出來，所以預計2009年仍將是玻璃行業較為困難的一年。
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