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　　公路建設：

　　根據山西省交通建設要求，2009年山西省全年將完成公路建設投資700億元，主要是加快推進目前1000公里在建高速公路建設，并新開工1000公里里程，使今年全省高速公路建設里程達到2000公里以上；完成1.5萬公里通村水泥（瀝青）路建設；繼續推進國省干線、縣鄉公路改造提升和運輸站場建設。雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，按此計算，我們估算山西省09年700億元公路建設投資大致有1050萬噸的水泥需求。

　　另據介紹，山西省近期將掀起規模龐大的一次公路建設高潮，今后兩年山西省基礎設施建設的投資計劃中，其中涉及公路交通項目總投資2,500億元，建設規模達48,000公里。如果再按照1.5萬噸/億元的標準計算，大致有3750萬噸水泥需求。

　　機場建設：

　　機場方面，據山西省相關部門介紹，未來山西省機場投資達50億元，新建、改擴建和異地搬遷六個機場。新建呂梁機場、五臺山機場、臨汾機場，改擴建大同機場、運城機場，異地搬遷長治機場。

　　如果按照1.5萬噸/億元的標準計算，山西省機場建設投資大致有75萬噸的水泥需求。

　　鐵路建設：

　　據山西省相關部門介紹，山西省2009年鐵路重點工程項目大致包括太中銀鐵路、大同至運城至西安客運專線等18個具體項目。

　　18項鐵路重點工程包括：同至運城至西安客運專線，其中山西境內約710km，計劃2009年6月開工建設，總投資880億元，工期4年；山西中南部鐵路通道設計線路全長約1328km，其中山西省境內約563km，計劃2009年6月開工建設，總投資540億元，工期4年；太原樞紐西南環線，全長62km，計劃2009年6月開工建設，總投資82.4億元，工期2年；運城至三門峽鐵路，建設里程58公里，山西境內45公里，計劃2009年9月開工建設，總投資50億元，工期2年。太原至興縣鐵路，正線全長175km，計劃2009年6月開工建設，總投資87.7億元，等等。

　　據統計，以上鐵路建設累計投資2360.86億元，扣除部分已在09年5月之前完成的投資，山西省近幾年鐵路建設投資共計近2000億元。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，2000億元鐵路建設投資供需水泥2800萬噸。

　　河南：

　　公路建設：筆者從河南省交通廳獲悉，2010年河南省公路建設計劃投入245億元，開工建設焦桐高速等10個409公里高速公路項目和6個249公里一級公路項目，還要改造縣鄉公路6000公里、通村公路1000公里。如前所述，雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，我們估算河南省245億元公路投資大致需要368萬噸水泥。

　　據介紹，國家高速公路網規劃線路，河南省境內除了大廣高速公路南樂至河北省界10多公里的路段明年開工外，其余已經全部建成。到今年年底，河南省將新增高速公路通車里程285公里，全省高速公路通車里程將達到4841公里，有望連續三年蟬聯全國通車里程第一。力爭到2013年年底，使河南省的高速公路通車總里程突破5600公里。

    河南省高速公路2009年計劃開工的重點項目有:化莊(省界)至新蔡高速公路；焦桐高速公路溫縣－鞏義－登封－汝州段；武西高速桃花峪黃河大；三淅高速公路三門峽黃河大橋；林州至長治(豫晉界)高速公路；新鄉塊村營至營盤高速公路；范輝高速公路鶴壁至輝縣段；內鄉至鄧州高速公路。

    鐵路建設：

    筆者從鄭州鐵路局了解到，2009年鐵道部下達鄭州鐵路局建設投資計劃達364.7億元，包括鄭徐客運專線等項目也將于年內陸續開工。大規模的鐵路建設，不僅將進一步鞏固河南鐵路在全國鐵路路網中的樞紐地位，還將大幅拉動地方經濟發展。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，河南省鐵路投資共需水泥485萬噸。

    與此同時，在不久前召開的鄭州鐵路局建設動員大會暨2009年建設工作會議上，鄭州鐵路局相關負責人介紹說，今年河南省鐵路重點工程包括鄭西鐵路客運專線、石武客專河南段、鄭州黃河公鐵兩用橋、京廣客專新鄭州站、洛張電化、新菏電化、京九電化、鄭州集裝箱中心站等8項工程。此外，鄭徐客專、寧西復線、新月新增二線、山西中南部煤運通道等建設項目年內也將陸續開工，預計全年總投資將突破400億元，創鄭州鐵路局歷年建設任務之最。鄭西客專、鄭州集裝箱中心站、洛張電化工程也將于2009年建成運營。

    湖北：

    公路建設：據湖北省主管部門透露，未來幾年，湖北省計劃投資2090億元加快湖北省骨架公路網建設，到2020年，將高速公路網絡覆蓋全省。按照1.5萬噸/億元的標準計算，湖北省公路建設投資共有3135萬噸水泥需求。

    據介紹，以武漢為中心的湖北省骨架公路網規劃編制已完成，并通過了省**的評審。骨架公路網規劃總里程約為7300公里，其中高速公路約4800公里，一、二級公路約2500公里。主要由麻城至通山、大悟至赤壁、隨州至岳陽、襄樊至荊州、河口至宜都、十堰至恩施等6條南北向縱線，麻城至竹溪、英山至鄖西、黃梅至巴東、黃梅至利川、陽新至咸豐等5條東西向橫線和武漢繞城公路的1條環線組成。
 
    湖北省骨架公路網建設分兩階段實施：2010年，完成高速公路通車里程約3500公里，所有行政村通公路，武漢市和江漢平原地區率先基本實現公路交通現代化。到2020年，湖北省骨架公路網全面建成，通鄉公路路面全部達到硬化標準，全省基本實現公路交通現代化。

    另外，據稱，湖北省今年將續建“十一路兩橋”共1045公里（滬蓉西宜恩段、恩利段、武英、武荊、和左、隨岳北、隨岳南、麻武、三峽翻壩、大廣南、杭瑞高速公路和荊岳、鄂東長江公路大橋），力爭建成高速公路559公里（滬蓉西51公里、武英132公里、武荊183公里、和左20公里、隨岳北76公里、隨岳南97公里），全省高速公路通車總里程達到3278公里。同時，還要建成武神、仙洪、赤壁等三大生態科技環保示范路。

　　此外，湖北省還將新開工高速公路13條，共計778公里，包括漢鄂55公里、宜巴173公里、十房65公里、麻竹隨州段83公里、九江二橋北引道9公里、鄖十69公里、孝35公里、機場二通道16公里、洪監95公里、咸通49公里、麻竹襄樊段48公里、黃岡段42公里、孝感段39公里。全省新增通村瀝青水泥路1.2萬公里。

    湖南：

    公路建設：根據湖南省交通廳公布的《湖南省公路建設規劃》，到2010年，該省國省干線公路總里程將達到16180公里，其中高速公路3500多公里，全省實現村村通公路。

    根據規劃，湖南省高速公路網布局目標是形成橫穿東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊、密度適當、高效便捷的高速公路網絡，由5條南北縱線、7條東西橫線構成“五縱七橫”高速公路網，總規模達5615公里。屆時長沙到其他市州可當日往返，長沙到所有相鄰省份的省會城市可一日到達，全省90%以上縣城可在30分鐘內上高速公路。

    據稱，實施方案為近期建設總規模2623公里，總投資1010億元，新增里程2184公里，2010年底高速公路通車里程達到3587公里；中期建設總規模1402公里，總投資574億元，新增里程1402公里，2020年底高速公路通車里程達到4989公里；遠期建設總規模626公里，總投資350億元，新增里程626公里，2030年底高速公路通車里程達到5615公里。

    去年湖南省新開工建設18條高速公路?？偫锍?135公里，投資1485億元。全年項目建設完成計劃投資193.53億元，超額完成去年年初省**下達的191.58億元的建設任務。

    到去年底，湖南省高速公路通車里程突破2000公里，達2001公里。據稱，今年湖南省將實現國家公路網湖南段項目全部開工建設，衡炎、長株、邵永3條高速公路建成通車。今年開工14條高速公路后，湖南省高速公路在建項目將達到42個。

    根據以上數據，如果按照1.5萬噸/億元的標準計算，未來幾年，湖南省完成公路建設規劃大致需要5129萬噸水泥。