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概要： 點擊此處查看全部新聞圖片 一座位于地下17米處的地鐵車站，堪比一幢六層高的樓房，如此大塊頭，不但裝修造型用料驚人，裝修特色更值得關注。7月27日，記者探營“十一”前具備“車通”條件的鐵西廣場站——這座“有形有色”的地鐵車站悄然形成。
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一座位于地下17米處的地鐵車站，堪比一幢六層高的樓房，如此大塊頭，不但裝修造型用料驚人，裝修特色更值得關注。7月27日，記者探營“十一”前具備“車通”條件的鐵西廣場站——這座“有形有色”的地鐵車站悄然形成。
當日，記者在鐵西廣場站地面看到，工人已經開始對地鐵車站的出入口進行施工，狀如地鐵列車車廂的玻璃幕墻已將地鐵出入口的步梯遮蓋嚴實。相關負責人介紹，乘客進入裝有玻璃幕墻的出入口，可以冬避雪夏防雨。
據了解，地鐵列車鐵西廣場以西站所需建設出入口39個。
“站廳層地面距天棚吊頂最高點距離4.6米。”施工人員介紹，如此高挑的鋁板吊棚對乘客來說，沒有壓抑感，將來燈管全部鑲嵌到燈槽里，三連拱就宛如開花一般。
距地下近20米的地鐵車站站臺與站廳層，完全依靠電來照明，加上出入口通道等在內，僅鐵西廣場站所需燈具就達7000套。不過，沈陽地鐵車站所有的燈具都是節能的，而且不是所有的燈，無休止的全天工作，只有運營時，根據需要掌控“光明”。
無論是站廳層還是站臺層，雙手合抱的柱體如車站擎天白玉柱，據介紹，上述圓柱體土建施工時是方形結構，裝修時為了美觀，特意將其棱角處理成圓形的——外面包上白色的鋼板，而且鑲嵌上了古銅色的浮雕，給人以古樸厚重之感。
鐵西廣場站作為地鐵一號線階段性“車通”的重要一點，公共部分裝修將于7月31日結束，比計劃提前一個月。目前，該站一個垂直電梯，5個電扶梯和118米的有效站臺的安全門等全部安裝完畢，位于車站站臺與站廳層的公共衛生間都基本完成裝修。
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