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地鐵時代成都樓市進飆車道 搶占成都成戰略必須
發布時間:2007-10-09 作者:ccy 瀏覽:67

概要:   上海裝潢網:2005年11月21日,成都地鐵1號線一期工程獲國家發改委正式批復;同年12月28日,成都地鐵1號線一期工程在高新區天暉路正式開工。這意味著成都成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳和南京之后第七個擁有地鐵的中國城市。  成都地鐵如同一支強心劑為整個城市帶來了莫名的興奮與狂熱,言必稱地鐵、住必擇站點,"地鐵熱"蔚然成風。

  上海裝潢網:2005年11月21日,成都地鐵1號線一期工程獲國家發改委正式批復;同年12月28日,成都地鐵1號線一期工程在高新區天暉路正式開工。這意味著成都成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳和南京之后第七個擁有地鐵的中國城市。

  成都地鐵如同一支強心劑為整個城市帶來了莫名的興奮與狂熱,言必稱地鐵、住必擇站點,"地鐵熱"蔚然成風。

  批復地鐵第7城

  曾經,有徐靜蕾《開往春天的地鐵》讓我們浪漫,有幾米的《地下鐵》給我們思慮,有黃征的《地鐵》使我們耳醉,但我們的腳步一直留在地上姍姍而行。

  直到2005年11月21日,成都地鐵1號線一期工程獲國家發改委正式批復;同年12月28日,成都地鐵1號線一期工程在高新區天暉路正式開工。這意味著成都成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳和南京之后第七個擁有地鐵的中國城市。根據規劃,預計未來30年內,成都軌道交通建設的規劃總里程達493.3公里,其中新建地鐵128公里,輕軌181.8公里。從此,“成都地鐵”如同一支強心劑為整個城市帶來了莫名的興奮與狂熱,言必稱地鐵、住必擇站點,“地鐵熱”蔚然成風.
 
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