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　在萬(wàn)米高空的飛機(jī)上“方便”一次，與在地面上如廁相比，耗費(fèi)的能源會(huì)多出多少？ 
　　日前記者搭乘從杭州飛往北京的南方航空3906航班時(shí)，機(jī)長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)告訴記者，同樣是使用抽水馬桶，在飛機(jī)上如廁耗費(fèi)的成本比地面要貴出許多。劉志遠(yuǎn)說(shuō)，仔細(xì)算算能源賬和環(huán)保賬，飛行員改變駕駛習(xí)慣，乘客改變乘機(jī)習(xí)慣，飛機(jī)這個(gè)燃油消耗大戶可以飛得更節(jié)約，更環(huán)保。 

　　算一算坐飛機(jī)的能源賬 

　　空客Ａ300從杭州飛往北京要2小時(shí)航程。根據(jù)南航后勤保障部粗略測(cè)算，飛機(jī)每飛行一小時(shí)，其負(fù)載的每公斤物品就需要消耗約0．2公斤燃油。按照抽水馬桶沖廁一次耗水5升計(jì)算，乘客在飛機(jī)上每上一次廁所就可能用掉一升油，而一升油足以讓一輛經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)跑10公里。 　　 

　　乘客在飛機(jī)上看的雜志，喝的飲料，吃的食物，用的毛毯，都需要額外耗費(fèi)燃油。南航后勤保障部經(jīng)過(guò)測(cè)算發(fā)現(xiàn)，一個(gè)每月飛行3萬(wàn)次航班的航空公司，為了運(yùn)載枕頭和毛毯平均每天耗費(fèi)的燃油就有60噸；要是每個(gè)座位都有三本450克重的雜志，每天額外耗費(fèi)的燃油也有近60噸。這120噸燃油足以讓一架波音777在北京－巴黎間飛個(gè)來(lái)回了。 

　　機(jī)長(zhǎng)細(xì)說(shuō)節(jié)油心得 

　　南航為什么要這么摳門(mén)，連少裝一升水、少放一本雜志的經(jīng)濟(jì)賬都算得這么清楚？南航杭州辦事處書(shū)記穆光明說(shuō)，燃油成本在我國(guó)航空公司總運(yùn)營(yíng)成本中占35％－40％，在保證飛機(jī)正常運(yùn)行和乘客正常需要的前提下節(jié)約每一升燃油，不僅是在為航空公司創(chuàng)造效益，也是在保護(hù)環(huán)境。 

　　通過(guò)給飛機(jī)“瘦身”，節(jié)省的能源十分可觀。南航管理部門(mén)發(fā)現(xiàn)水箱里的水總是用不完，經(jīng)過(guò)估算，要求所有航班只給水箱加六成水。今年9月南航大型客機(jī)共執(zhí)行34000多次飛行，累計(jì)減少載水90萬(wàn)加侖，僅此一項(xiàng)就節(jié)約燃油649.8噸，一年可節(jié)約成本4700多萬(wàn)元。 

　　駕駛經(jīng)驗(yàn)和航線安排也十分重要。劉志遠(yuǎn)說(shuō)，開(kāi)飛機(jī)跟開(kāi)汽車(chē)一樣，節(jié)油學(xué)問(wèn)很多。8000多米到9000多米的高空，風(fēng)力不同，飛機(jī)的速度也不同；飛機(jī)降落時(shí)選取的方案不同，消耗的油也大不一樣。 

　　假如上飛機(jī)前先上廁所 

　　業(yè)內(nèi)人士提出，如果乘客環(huán)保意識(shí)提高，我國(guó)航空業(yè)的燃油消耗還可以大幅降低。短途乘客在上飛機(jī)前如果都能先在機(jī)場(chǎng)“方便”一次，清潔用水的裝載量還可以大大削減。 

　　南航高層管理人員說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)坐飛機(jī)出行總被標(biāo)上“貴族消費(fèi)”的標(biāo)簽，旅客也習(xí)慣了在飛機(jī)上得到無(wú)微不至的服務(wù)。在能源壓力越來(lái)越大的今天，航空服務(wù)首要是安全，其次是節(jié)能和環(huán)保；中國(guó)乘客的航空消費(fèi)也應(yīng)該以環(huán)保、節(jié)儉為榮。讓旅客轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念，是節(jié)約燃油的重要一步。