概要: 筆者不愛私車的理由很多,其中很重要的一點(diǎn)就是成本核算,從理財(cái)?shù)慕嵌瓤矗I一輛私車實(shí)在是一件勞民傷財(cái)?shù)氖虑椤=駮r(shí)今日,內(nèi)地轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,車型款式不斷翻新,而且車價(jià)也有了大幅的下降。不過,一輛像模像樣的轎車依舊不便宜,即使二手的也是如此。筆者在香港求學(xué)時(shí),1。5萬(wàn)港元就能買一輛成色頗新的二手馬自達(dá),這等好事暫時(shí)還不會(huì)在內(nèi)地出現(xiàn)。
筆者不愛私車的理由很多,其中很重要的一點(diǎn)就是成本核算,從理財(cái)?shù)慕嵌瓤矗I一輛私車實(shí)在是一件勞民傷財(cái)?shù)氖虑椤?BR> 今時(shí)今日,內(nèi)地轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,車型款式不斷翻新,而且車價(jià)也有了大幅的下降。不過,一輛像模像樣的轎車依舊不便宜,即使二手的也是如此。筆者在香港求學(xué)時(shí),1.5萬(wàn)港元就能買一輛成色頗新的二手馬自達(dá),這等好事暫時(shí)還不會(huì)在內(nèi)地出現(xiàn)。 問過一些有私車的朋友,如今買一輛還算像樣的中檔轎車,加上內(nèi)部裝飾和一些附件,差不多在15萬(wàn)元左右,再加上在上海還要花4.5萬(wàn)~5萬(wàn)元拍一張私車牌照,擁有一輛私人轎車,前期成本在20萬(wàn)元左右。 理論上,一輛質(zhì)量可靠的私人轎車開個(gè)10多年是沒問題的。只不過,當(dāng)今的年輕一代,有幾個(gè)人愿意開10多年的老爺車——就像有多少人愿意使用三五年前的“古董”手機(jī)。不少朋友表示,一輛新車開個(gè)五年就是極限,到時(shí)候就該換車了。假設(shè)5年后,還能將這輛二手車以5萬(wàn)元的成本**,即5年折舊10萬(wàn)元,那么意味著這輛車每年的折舊費(fèi)用是2萬(wàn)元。當(dāng)然,買了車開上路,還有一堆的費(fèi)用。油費(fèi)、保養(yǎng)、維修等等,一個(gè)月2000元不算多,一年就算它2.5萬(wàn)元,那么兩者合集,每年花在一輛轎車上的費(fèi)用就是4.5萬(wàn)元,5年是22.5萬(wàn)元。 且讓我們來(lái)算兩筆賬。 第一筆賬:如果我們不買車,而是把這每年4.5萬(wàn)元的花費(fèi)用來(lái)打車,雖然目前上海的出租車是2.1元/公里,不過考慮夜間費(fèi),以及10公里以后的溢價(jià),就算是2.5元/公里。那么每年4.5萬(wàn)元的費(fèi)用可以打車1.8萬(wàn)公里,按一年365天計(jì)算,每天可以打車49.3公里。 諸位有車一族不妨計(jì)算一下自己每日開車上下班的路程,或者看看自家轎車的里程表,有多少人一年開滿1.8萬(wàn)公里的? 第二筆賬:如果我們不買車,那么買車和車牌的費(fèi)用可以用來(lái)投資,我們不妨來(lái)比較一下兩者之間的差別。為方便計(jì)算,不考慮通貨膨脹物價(jià)變化的因素。 假設(shè)某人用15萬(wàn)元買一輛車,5年后5萬(wàn)元**,并補(bǔ)貼10萬(wàn)元再購(gòu)置一輛新車,如此以往20年里總計(jì)為購(gòu)車花費(fèi)了45萬(wàn)元。當(dāng)然,每年還需花費(fèi)2.5萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用。20年后,他除了一輛可以變現(xiàn)5萬(wàn)元的二手車外,什么都沒有。 而另外一位,則每年用這2.5萬(wàn)元打車,仍按2.5元/公里計(jì)算,每年可打車1萬(wàn)公里,平均每天27.4公里,只要上班離家不是太遠(yuǎn),大致也該足夠了。與此同時(shí),他可以把這前后50萬(wàn)元(尚需加上初始的5萬(wàn)元牌照費(fèi))用于投資,我們就按照年收益10%來(lái)計(jì)算。它前后四筆投資在20年后可以變成218.37萬(wàn)元。很顯然,如果想早日向百萬(wàn)富翁邁進(jìn),不買車而改打車是很好的選擇。當(dāng)然,若你肯不打車,每年花5000元使用公共交通,并把剩下的2萬(wàn)元也用來(lái)投資,依舊是10%的收益率,那么20年后除了之前的218.37萬(wàn)元以外,你還能多擁有114.55萬(wàn)元。 筆者知道,有的年輕人買車,并非只是為了追求自由自在的生活,或者為了體現(xiàn)有車族的威風(fēng)。買一輛車加一處郊區(qū)的住所,是許多年輕人面對(duì)高企房?jī)r(jià)的無(wú)奈之舉。從短期來(lái)看,前者也許可以在前期省下個(gè)十幾二十萬(wàn)元,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻未必是明智之舉。正如前面所說(shuō),買車后每年的維護(hù)費(fèi)用不少,尤其是從郊區(qū)開往市中心,十幾年下來(lái)的費(fèi)用可能早就超過了兩處房?jī)r(jià)的差價(jià)。而且,汽車是消耗品,每年折舊快得很,但房屋是不動(dòng)產(chǎn),尤其市中心的房子從來(lái)升值潛力要高于郊區(qū)的,雖然短期有價(jià)格上下的擔(dān)憂,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是可以獲得保值乃至升值,這點(diǎn)是一輛車加一處郊區(qū)的住所萬(wàn)萬(wàn)比不上的。 |
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