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隨著合肥大建設(shè)的興起，數(shù)十條道路的路燈等配套設(shè)施也將隨之更新。然而記者獲悉，這些新修道路所采用的路燈燈型中，使用太陽能燈的卻寥寥無幾，就連長江中路上新用的也是傳統(tǒng)的高壓鈉燈。為什么以節(jié)能減排著稱的太陽能燈卻在合肥遭到如此冷遇呢？ 

　　合肥市市政工程管理處路燈所工程技術(shù)科一位專家向記者介紹說，目前很多太陽能燈技術(shù)與產(chǎn)品均不成熟，從目前合肥使用路燈的情況來看，太陽能燈只能適用于支路、小街巷，主要原因在于太陽能燈的照明亮度達不到主干道所規(guī)定的要求。他說，由于市場上的太陽能燈是利用太陽光能轉(zhuǎn)化成電能，一般蓄量不夠大，無法長時間照明使用，加上日照要求，一旦逢上連陰天，就會造成路燈無法使用的情況。不過，一些生產(chǎn)廠家開發(fā)出了太陽能與風能相結(jié)合的新型太陽能燈，風能與光能互補運用。這種新型燈在青島等地試用后效果不錯，但在合肥城區(qū)，風能的力量很小，所以也很難適用。目前，合肥市在濱湖新區(qū)的兩條支路上嘗試安裝了這種新型的太陽能燈，正在試用過程中。 

　　在景觀亮化工程中，太陽能燈同樣不被´青睞´。合肥市燈飾辦的工作人員告訴記者，他們現(xiàn)在使用的景觀燈多是LED產(chǎn)品，因為景觀燈的亮度不需要很高，但外形、節(jié)能要求上較高。太陽能燈由于需要附著一個蓄電池，大多體積較大，不夠小巧，這使得太陽能燈無法在景觀照明中廣泛運用。